Radarblitzer: Sind Messungen von Radarfallen anfechtbar?

Bei der Radarkontrolle muss Toleranz gewährt werden. In der Regel sind das 3 km/h oder 3 Prozent.

Bußgeldkatalog: Wenn die Geschwindigkeitsüberschreitung von einem Radarblitzer erfasst wurde

Innerorts mit dem Pkw einem Blitzer ins Radar gekommen: Aktuelle Bußgelder

Um ... km/h zu schnell gefahren	Bußgeld in Euro	Punkte in Flensburg	Fahrverbot
1 bis 10	30
11 bis 15	50
16 bis 20	70
21 bis 25	115	1
26 bis 30	180	1	1 Monat, wenn es sich um die zweite Geschwindigkeitsübertretung von mehr als 25 km/h innerhalb eines Jahres handelt
31 bis 40	260	2	1 Monat
41 bis 50	400	2	1 Monat
51 bis 60	560	2	2 Monate
61 bis 70	700	2	3 Monate
mehr als 70	800	2	3 Monate

Außerorts in die Radarfalle getappt: Aktuelle Bußgelder

Um ... km/h zu schnell gefahren	Bußgeld in Euro	Punkte in Flensburg	Fahrverbot
1 bis 10	20
11 bis 15	40
16 bis 20	60
21 bis 25	100	1
26 bis 30	150	1	1 Monat, wenn es sich um die zweite Geschwindigkeitsübertretung von mehr als 25 km/h innerhalb eines Jahres handelt
31 bis 40	200	1	1 Monat, wenn es sich um die zweite Geschwindigkeitsübertretung von mehr als 25 km/h innerhalb eines Jahres handelt
41 bis 50	320	2	1 Monat
51 bis 60	480	2	1 Monat
61 bis 70	600	2	2 Monate
mehr als 70	700	2	3 Monate

Die Polizei nutzt mobile und stationäre Radarfallen, um den Verkehr zu überwachen und etwaige Verkehrssünder aufzuspüren. Die Funktionsweise der Radarblitzer basiert auf dem Doppler-Effekt. Allerdings sind die Messergebnisse nicht immer zuverlässig. Unter bestimmten Umständen, können Sie den Radarblitzer bzw. den Bußgeldbescheid anfechten.

Wie funktioniert ein Radarblitzer bzw. eine Radaranlage?

Auch auf der Autobahn kann dank Radar-Funktion die Geschwindigkeit der Fahrzeuge festgestellt werden.

Wie ist das eigentlich mit dem Geschwindigkeitsradar in Blitzgeräten, wie genau funktioniert die Messung? Anders als beim Laserblitzer werden von einem Radarblitzer keine Lichtimpulse ausgesendet, sondern elektromagnetische Wellen.

Treffen die Wellen auf ein Auto, werden diese reflektiert und an den Radarblitzer zurückgesendet. Dabei verändert sich die Wellenfrequenz (Doppler-Effekt). Das Gerät nimmt diese Veränderung wahr und kann anhand dessen die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ermitteln.

Entspricht diese nicht der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, wird auch noch ein Foto von Fahrer und Kfz gemacht.

Zwar gibt es viele Geräte, die mit Radar funktionieren. Geblitzt werden können Sie damit aber nicht unbedingt immer. Viele Messgeräte müssen zusätzlich mit einer Kamera ergänzt werden, damit wirklich ein Blitzer daraus wird.

Geschwindigkeit mit Radar messen: Diese Blitzer-Arten gibt es

Eine zur Vermeidung von Blitzer- und Radarfallen eingesetzte App darf nicht verwendet werden.

Es gibt zwei Möglichkeiten, Radarblitzer einzusetzen. Die mobile Radarkontrolle ist eine davon. Die andere ist der Einsatz stationärer Radarblitzer. Die Funktionsweise ist dabei im Prinzip ähnlich. Unterschiede gibt es je nach Hersteller und Modell nur im Detail. So können neue Radarfallen ggf. etwas präziser sein.

Manche Radblitzer sind beispielsweise dazu in der Lage, zwei oder mehr Fahrstreifen gleichzeitig zu kontrollieren. Im Vergleich zu älteren Modellen handelt es sich dabei nämlich um eine etwas neuere Technik. Diese Radaranlagen werden in Deutschland eingesetzt:

Multanova 6F Digital
Multanova VR 6F
Multanova 6F AFB
Multanova 6FM
Traffipax SpeedoPhot
Traffipax Speedoguard,
Traffipax Microspeed 09
Mesta 208
M5 Radar
M5 RAD 2

Die Verwendung von Radarwarner-Apps ist im Übrigen untersagt. Zwar ist der Besitz eines solchen Geräts nicht grundsätzlich verboten, allerdings dürfen diese nicht beim Fahren verwendet oder sogar dafür eingesetzt werden, den Radarblitzer zu stören.

Fehlerquellen beim Radarblitzer: In manchen Fällen ist die Radarmessung anfechtbar

Geblitzt bei der Radarkontrolle: Die Kosten hängen von der gefahrenen und zulässigen Geschwindigkeit ab.

Mobile Radargeräte bedürfen meist einer „aufmerksamen Messung“. Davon ist die Rede, wenn die Ordnungshüter direkt vor Ort sind und den Radarblitzer im Auge behalten. Warum ist das notwendig?

Es kommt vor, dass die doch sehr breiten Radarwellen ein anderes Objekt als das zu messende Kfz treffen. Auf diese Weise werden die gemessenen Werte unter Umständen dem falschen Fahrzeug zugeordnet. Damit das nicht passiert, überwachen die Messbeamten die Zuordnung. Weitere Fehlerquellen sind beispielsweise:

Reflexion: Die elektromagnetischen Wellen werden von einem anderen Objekt als dem Kfz reflektiert.
Falscher Winkel: Je nach Modell muss der Radarblitzer in einem bestimmten Winkel zur Straße aufgestellt werden. Ist der Winkel falsch, spuckt das Gerät ein ungenaues und unzuverlässiges Messergebnis aus.

Des Weiteren kann der Bußgeldbescheid möglicherweise anfechtbar sein, wenn der Radarblitzer …

nicht über die Zulassung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt verfügte;
nicht geeicht bzw. die Eichung nicht aktuell war;
von Messbeamten bedient wurde, die nicht entsprechend geschult waren;
zuvor nicht getestet wurde (Testfotos);
falsch aufgestellt wurde (z. B. nicht im vorgeschriebenen Abstand zum Temposchild)
zwar richtig gemessen und geblitzt hat, aber die Messung nicht richtig protokolliert wurde.

Ein Anwalt für Verkehrsrecht kann beurteilen, ob der Radarblitzer richtig gemessen hat oder ob sich ein Einspruch gegen den darauf basierenden Bußgeldbescheid lohnt.

Toleranzabzug beim Radarblitzer

Es kann nie garantiert werden, dass ein Gerät völlig fehlerfrei funktioniert – auch nicht beim Radar. Deshalb muss Toleranz gewährt werden. In der Regel werden 3 km/h (bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h) oder 3 Prozent (bei Geschwindigkeiten über 100 km/h) abgezogen.

Bei manchen Geräten ist der Toleranzabzug großzügiger. 5 km/h oder 5 Prozent werden bei Messungen abgezogen, die durch Videonachfahrsysteme angefertigt wurden. Diese gehören jedoch nicht in die Kategorie der Radarblitzer.

Bildnachweise: fotolia.com/GKSD, fotolia.com/Matthias Buehner, fotolia.com/ghazii